Transporte
No Motorizado y espacio público
En el CTS México estamos convencidos de los múltiples beneficios
individuales y colectivos que trae consigo impulsar
el caminar y el uso la bicicleta como parte fundamental
de una visión de movilidad urbana sustentable; por ello
buscamos que se incluyan en las políticas y proyectos de
transporte urbano.
Caminar es la forma más importante y básica de
movilidad ya que todos somos peatones en algún momento
de nuestros recorridos diarios. Sin embargo, actualmente caminar
en la ciudad es incómodo e incluso riesgoso, ya que somos
los peatones los más vulnerables y con el mayor número
de accidentes fatales de tránsito.
La bicicleta; además de ser un medio de transporte eficiente,
barato, no contaminante y beneficioso para la salud; en distancias
cortas de hasta 5 kms -por lo general- es el medio más
rápido de movilidad puerta a puerta. Es por esto que muchas
ciudades del mundo han explotado su enorme potencial al incluirla
dentro de una política integral de transporte urbano.
Dado lo anterior, si queremos una movilidad más amable
es necesario tomar en cuenta las necesidades de los peatones y
de los usuarios de la bicicleta en la planeación y diseño
de infraestructura urbana para lograr espacios seguros, continuos
y agradables. Además es fundamental trabajar paralelamente
en el respeto a la persona y la educación cívica
para lograr una convivencia más armónica en el espacio
público de todos
|
|
Fomento
al uso de la bicicleta en las ciudades
La visión que tenemos en CTS México de la movilidad urbana, incluye
necesariamente el diseño de infraestructura y políticas
que favorezcan el uso de la bicicleta como
alternativa de transporte. Es por ello que hemos producido
diversos materiales para dar información a usuarios, tanto
actuales como potenciales, acerca de las ventajas y opciones para
la utilización segura de este vehículo.
Algunos de estos materiales son: el video “¡Bicivilízate!”,
el folleto del mismo nombre hecho conjuntamente con los Bicitekas,
así como mapas y otros materiales que explican el funcionamiento
de la Ciclovía de la Ciudad de México.
Conjuntamente con otros organismos e instituciones, logramos
influir en la acertada decisión del STC Metro de admitir
a usuarios con bicicleta el acceso a los trenes los días
domingo y festivos.
Dentro de los proyectos que actualmente estamos trabajando están:
la producción de un manual técnico para ciudades
que quieran dedicarle infraestructura para el uso de la bicicleta,
así como el apoyo en la gestión de Bici-estacionamientos
en diferentes localidades.
|
|
| Laboratorio
de Educación Vial Itinerante
(LEVI)
Antecedentes
El Laboratorio de Educación Vial Itinerante
(LEVI) nace como una iniciativa de las organizaciones Centro
de Transporte Sustentable de México, el Centro Mexicano de Derecho
Ambiental, y Movilidad y Desarrollo México A.C. Dicha
iniciativa responde al problema de desorden vial en la Ciudad
de México
que se expresa en la vida de todos los mexicanos a través
de miles de accidentes viales prevenibles. Si quieres saber
la magnitud nada despreciable de dicho problema de salud pública,
puedes ver el link de la Secretaría de Salud Pública,
con más información al respecto.
Una solución a este problema de salud pública, es
la educación vial, especialmente en uno de los sectores
más vulnerables de la población: los niños
de primaria. Por esta razón, las tres organizaciones presentamos
el proyecto de educación vial en la Feria del Desarrollo
2005 Jóvenes por un México sin Pobreza del Banco
Mundial, resultando como uno de los 20 ganadores.
Escuelas de Aplicación
La necesidad de educación vial en la Ciudad de México
es grande. Sin embargo, para fines de fijar un objetivo específico
para el proyecto, se buscaron escuelas primarias en zonas marginadas
de la Ciudad, donde hubiera un problema especial de desorden vial.
Las escuelas escogidas para la primera y segunda intervención
del LEVI fueron respectivamente la Escuela Estado de Yucatán
ubicada en Francisco González Bocanegra #14 Col. Guerrero,
y la Escuela Jaime Nunó, en la calle Allende # 120, Col.
Morelos. Los problemas de desorden vial en estas escuelas radican
en estar cerca de una porción de la Av. Reforma donde los
vehículos transitaban a gran velocidad, por la falta de
semáforos y cruceros peatonales.
Varias personas viven en un lado de Reforma y llevan a sus hijos
a la escuela al otro lado de Reforma, lo que aunado a falta de
control vehicular, se traducía en una alta tasa de accidentalidad
(atropellamientos) en esa área. Ver foto. Así, el
primer LEVI se realizó en la Escuela Estado de Yucatán
en la semana del 5 al 10 de Septiembre, y el segundo en la escuela
de Jaime Nunó en la semana del 17 al 22 de Octubre.
Actividades
Las actividades realizadas en cada escuela están encaminadas
a sugerir un espacio donde exista la seguridad, cordialidad y
convivencia, el orden y el respeto por todos los que transitan
en una calle, una conciencia sobre las responsabilidades que todos
tenemos para garantizar la seguridad vial y la participación
de todos para lograrlo.
Así se realizaron las siguientes actividades:
Instalación de mobiliario urbano
En las organizaciones creemos que no se puede llevar a cabo
un esfuerzo de concientización vial de la ciudadanía
sin el consecuente cambio de infraestructura urbana que lo apoye.
Por eso, en las dos escuelas se realizó un montaje de la
infraestructura urbana necesaria para la mejor convivencia en
las calles. Esta infraestructura incluyo bancas, estacionamientos
de bicicletas, señalizaciones, botes de basura, confinamientos
para los cruceros de peatones, entre otros. Ver fotos: 1, 2, 3
Cursos
Se ofrecieron cursos para los niños de las primarias,
ver foto, así como para sus padres, sobre la educación
vial. Los cursos reforzaban los derechos y obligaciones que tenemos
todos los ciudadanos para hacer de nuestras calles lugares más
seguros. Las enseñanzas de todos los cursos se proyectaron
en una imagen amigable a los niños, para reforzar los conocimientos
adquiridos dentro de su imaginación. Así, se crearon
los personajes Flechín y Capitán Vial, quienes son
unos grandes superhéroes cuyo objetivo es garantizar el
orden vial en ciudades como México, con tantos enemigos
mortales como el exceso de velocidad, la falta de uso de cinturón
de seguridad, el cruce desordenado de los peatones, etc. Capitán
Vial y flechín han sido muy bien acogidos por los niños.
Concursos
De los elementos que se les dieron a los niños en los
cursos, se organizaron concursos de cuento, y dibujo entre los
grados primero y tercero. Se les dieron premios del primer al
tercer lugar, con el criterio de haber incorporado en sus creaciones
las lecciones aprendidas sobre educación vial. Los ganadores
demostraron haber internalizado la importancia de la responsabilidad
vial en cada uno de ellos.
Convivencia
En la clausura del programa, se llevaron a cabo actividades
para reforzar lo aprendido en los cursos, así como reforzar
el sentido de estima y de colaboración entre los niños,
maestros, papás y autoridades (Delegación Cuauhtémoc).
Algunas de las actividades se llevaron a cabo en la calle, cerrada
con el apoyo de las autoridades durante la clausura, para también
reforzar la idea de la calle como un espacio amigable para convivencia
de todos. Entre las actividades tuvimos shows de payasos y circo,
torneos de fútbol, competencias de baile, y pláticas
interactivas.
De los resultados mas tangibles, se encuentra el apoyo de la delegación
para adecuar la calle a una más segura para los niños.
Esto incluye la instalación de un semáforo y cruce
peatonal sobre la calle de Reforma, la renovación de infraestructura
en la escuela y en las calles aledañas, y la promoción
del respeto entre los peatones y automovilistas en dichos lugares.
Otro resultado tangible fue la gran participación y buen
recibimiento de parte de la comunidad hacia el LEVI. Los vecinos
de la escuela Estado de Yucatán están tan satisfechos
con la infraestructura que instalamos, que levantaron una petición
a la delegación para adquirirla. Asimismo, hubo gran apoyo
de parte de los vecinos para promover el buen uso de los nuevos
cruceros peatonales. Y finalmente, el mejor de los resultados
es la enseñanza y la felicidad que se le dio a los niños
de estas zonas, quiénes tienen gran necesidad de programas
como estos que apoyen su desarrollo como buenos ciudadanos.
Programa
de protección al peatón “Vigilante Amigo”
El programa “Vigilante Amigo”
difunde principios básicos de autoprotección entre
peatones y comportamientos solidarios hacia los llamados peatones
lentos (niños, personas en plenitud y personas con capacidades
diferentes personas con discapacidad en sillas de ruedas e invidentes);
de la misma forma difunde conductas de respeto
al peatón entre automovilistas.
La primera campaña de “Vigilante Amigo” se
efectuó del 7 al 15 del pasado mes de junio del 2005 sobre
la Avenida de los Insurgentes. Contó con la participación
30 brigadistas en las 36 cruceros peatonales de acceso a las estaciones
del Metrobús. Se distribuyeron más de 15 mil manuales
del peatón e igual cantidad de manuales del automovilista.
La primera campaña se realizó en forma conjunta
con el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) y Presencia
Ciudadana Mexicana. |
|
